Page 97 - Lanzarotto Malocello de Italia a Canarias

De Italia a Canarias 95

Aunque la hipotesis formulada con este segundo supuesto (i., Un Malo-
celIo constructor de navfos?) resulte atractiva, desafortunadamente, nos es
imposible confirmarla.
Sin duda, el hecho de que Lanzarotto Malocello pudiera armar un buque
o incluso toda una fiotilla indica una notable disponibilidad economica, de
modo que podrfamos llegar a la conclusion de que su familia se hubiera enri-
quecido con las operaciones marftimas, quizas gracias a la "recomendacion"
de las ramas mas pudientes de la farnilia (puesto que nuestro personaje no
parece pertenecer a ninguna de ellas).
En cualquier caso, suponemos que tanto los abuelos como los padres de
Lanzarotto Malocello fueron armadores de buques. Llegados a este punto,
nos hacemos una nueva pregunta: i.,eran comerciantes acostumbrados a
navegar por el Mediterraneo (i.,y quizas otros mares?) o simples pescadores
de pequefio cabotaje en el golfo de Génova?
Nosotros deberemos inclinarnos mas por la primera hipotesis, en parte
por lo que hemos ido afirmando hasta aquf, y por otra parte porque com-
partimos la hipotesis defendida en la obra "Gli orizzonti aperti. Profili del
mercante Medievale" a cargo de Gabriella Airaldi, Ed. Pavia, Turfn, 1997,
en particular los capftulos VI y VII.
La tesis defendida en esta obra es bastante innovadora, aunque un tanto
arriesgada: para resumir, en ella se afirma que a partir de finales de la Alta
Edad Media los mercaderes italianos de las regiones costeras de la penfnsula
sintieron la necesidad de llegar cada vez mas lejos y empezaron a establecer
co10nias bien en pafses costeros cristianos, pafses del Imperio Bizantino,
o en pafses musulmanes. Estas co10nias (con e1 paso de 10s sig10s) habrfan
pasado a seI' mas numerosas, se habrfan converti do en verdaderas entidades
autonomas y como ta1es habrfan recibido reconocirnientos fonnales por parte
de cada uno de los monarcas sobre cuyo territorio se iba a estab1ecer (las
propiedades de 10s genoveses, el Barrio de los venecianos, la Comunidad
de 10s pisanos, etc.).
La opinion de los autores consiste en que 10s mercaderes de la época
se pudieran clasificar en dos grandes categorfas: aquellos que partian para
instalarse definitivamente en 1as colonias de ultramar, bien manteniendo el
contacto con la madre patria debido a 10s continuos intercambios comercia-
les y, por el contrario, aquellos que partfan "sin echar rafces" para volver a
casa después de haber adquirido 1as mercancfas para importar y para luego
emprender un nuevo viaje.
La conclusion de los autores es que habrfa habido una "extrema movili-
dacf' de 10s italianos desde la Alta Edad Media en adelante.