Page 140 - L’Italia del dopoguerra - Le scelte internazionali dell’Italia

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l..'l rinascita e l'integrazione
!.:'l vera ri<.:n$lnJZionc ueU';\e;:rCII~Uti~'ll inizi<) :t partire tlalf:t lìne delranno
1949: wnm: rcalizz:.u:a una rndie3k· tr.ISfonmt:z~tmc ed un sensih•le progresso
<Jerivalo dalle forniture di \•elivoh ed appar.tli dcnronid da p~1rtc degli allc.:;ttL
lnizi:uono contatti con 1..- aemn:wtic:hc piì1 ':volute e inncm<:nti di hilam:io
~1:tnzi:ui negli :1nni immedi:u:unentc ~u~;;sivi <.'c • .n~entironu un;, ripre~a in
llllli l st:ttori.
In particolare: ~l poterono ~~.;.<;crvarc le ~uentl ~alizz:tzinni.
Rlt:nslruzionì! di p:tt1e del p:llrimonio dcm:u1iale, 1bi piccoli :wmportl
con pis1e erbose di circa 1.000 metri ,; p:L"SÒ a gr.mdi acmponi c.:on pistc in
cememo di oiLrc 2.5(10 metri, domli di sc::rvizi tecnici all'avanguardia e comun-
que indbpcns3hili per l'auivita di volo. Dalla fine del 1949 otl J\)52 furono
n1es.•c:: in c::t1ìcien7~t ultrc trenUI l~;isi. delle;: qvali (kldid l'l>ll pl'h: di ohro: l.'iOO
mc:trl c und.id h.tsi con pi1-tc di 2.SOO lll<:tri, quc:.lc ultime n~'tnlitc con ~·on­
rrihuti NATO.
Nel .-;ettore delle ~cuolc turono rìoi'Jt-tnÌl!.l'.<ll<.' qudk· di rt:clulamc:nto e
quelle di rcrfezion:um:nttl. t'i fu un impuL'i<> pcr le S<:unle di vol<l e •'f1ed-.Jiisti
con l'adozione df cntcri nuovi c r:lZtnn;tli f1èr l:tr fronte ali.: esìgen:zc JJ reparti
che c.:onsistev:mo di 400 piloti o: 2.000 sp<.:dalistl all'anno. l..::a ricostruzione dd le
~cunle consenti di riM>lverc il pmblema dell'invecchiamento dei quadri furono
cR-,IIt' lt- prcm~:.,o;e per b rì('\>~tituzi<me tli una risc.rv:t aeronautica cmci<:'mc.
Gr:mdì progrc~~i fumno effclluali ncll'uuività :tdde-"'rtltiv:a dci reparti rhe
c.lovcttcro superare grnvi dlffi~:oltil derìvunti tlalla <.'Umplt:S.,it!J dci nuo-•i pro-
gntmmi uc.Jdestrativi. dalla v.trie~ata tipulogi~l dci velivoli in dota7.ione, c.lalla
veuL-.tà dei mmcri:lli c dalla penuria di pani di ric:::unhio_ In breve rCJll()() t
piloti fwuno in gr:ado di pas..o;;1re tbi wcchi vdi,oli <.'<>nn:nz•onali :u pri1111
velivoli :1 reazione di provcnienl'~l .lll~tt:a.
Le unit<Ì aeree comim·i:mmo :1 partt:t'ip:tre ;~Ile ..:M:rcita7.ioni NATO in
p:tlria (.'t] :tll'~tcm t• sì affermarono donmqut· fl<'r .•hìlit!J c scrìcl:i. f">t:~kk:ro
ricortbre 1:1 prim:a di qm.:.s1e c::;cadtazioni (acrut.:rre~tre) infl:m:1Zion.,li, ~''Olta"i
nel ~~rembrc l?'il :illa qu:tle partcdfll) il 6" Gruppo di vulu ùclt'Aer<l1muti<.:,t
~lilharc com3nd:no datl':diom Colonnello l'ilm.1 Paolo Moci, 1~1 manovr~t
"Cirrus". In p~trticolarc yuc...osta c.'~rdtnzìonc :tVc\~t lo S('opo di esaminare l'cffi·
l·adl <t le dinìcolt:ì cm~·rg~·nta <.l:tll:l coll:tborazionc delle furze :terec e tcrn:~tri
nel ,~1mpo tank<l. Al t•·rminc <.Ielle c.."''.'l'<'itm:inni il 6° Gn.arru ri(.:v,·ne l t·om-
pllmentl dal C(llllllnd;~m<:' <.Ielle farLe aeree. A Sl>gUito ddl'esito positivo di
questa cscrt"it.IZionc un r:l~urp~mcnlo di velivoli vcnnl' ;,_.,segnate> ùnpo
poco tc111ro :.IJa NATO.
Nt:l Ollllpo irldustrialc furono :rffromati dm: probto:ani fondamentali: ti
prirn<> fu q~1cllo di cn::arc le prcm<:.'-"t: per la rico~truz.ionc di un 'indu~trlll
;te.mnautic:.t dncknt'-'. .andlc ~ di rropmzioni riùuuc. il seumdn di rttlizz:trr.: