Page 221 - GUIDA AGLI ARCHIVI DELL’UFFICIO STORICO DELL’AERONAUTICA MILITARE

4. GLI ANNI DUEMILA: NUOVE RESPONSABILITÀ, SFIDE E PROSPETTIVE

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mantenimento della pace in territori fuori area . La nuova regolamentazione,
attenta a ridurre l’onere della stesura per i reparti , si applica agli enti e comandi
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appositamente costituiti o chiamati a partecipare attivamente ad operazioni mi-
litari 349 che devono redigere il diario mensilmente, per tutto il periodo dell’ope-
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razione , e poi inviarlo all’Ufficio storico entro i primi giorni del mese
successivo a quello di compilazione , sia nella versione cartacea che su supporto
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informatico . Il suo modello si compone di tre parti: Premessa, Relazioni gior-
naliere e Allegati, cui si deve aggiungere, al momento della preparazione del

347 Nella Premessa si ricorda il valore di testimonianza storica dei diari: “la coltivazione della me-
moria delle attività svolte in passato viene ritenuta di rilievo in tutte le organizzazioni umane ed è
stata sempre incoraggiata. | L’Aeronautica militare, fin dal suo sorgere, istituì un Ufficio storico,
inserito nello Stato maggiore della Regia aeronautica, col compito di raccogliere le memorie delle
azioni svolte e conservarle in maniera adeguata. | Spunto principale degli studi e delle ricerche di
storia aeronautica e militare sono ovviamente le vicende belliche ed i fatti d’arme. Infatti l’Ufficio
storico dell’AM conserva gelosamente molta documentazione relativa alle due guerre mondiali e
ad altri fatti d’arme. Dopo la II guerra mondiale l’AM non ha partecipato a guerre per cui la docu-
mentazione è relativa alle attività addestrative condotte negli ultimi decenni. | Fu nel 1991-92, con
la partecipazione all’operazione ‘Desert Storm’ nel Golfo Persico, che l’AM riprese a compiere at-
tività di guerra in maniera prolungata ed impegnativa. Successivamente le operazioni nei Balcani,
in Eritrea ed oggi in Afganistan ed in Iraq, hanno di nuovo vista l’AM impegnata in attività di com-
battimento ed operative all’estero. | Queste attività sono da considerarsi come le attività significative
dell’Aeronautica contemporanea che saranno oggetto di studio fra alcuni decenni. Si rende pertanto
necessario documentarne lo svolgimento in maniera precisa e puntuale, allo scopo di permettere
che i futuri studiosi abbiano documenti sui quali operare”.
348 Ad esempio, prevedendo l’uso di documenti prodotti dagli enti compilatori per altre esigenze.
349 Per un periodo prolungato, ossia per “un periodo di tempo continuato di almeno una settimana
e che comporti impegno costante e notevole di una aliquota consistente di personale e mezzi”.
350 Il diario storico deve essere redatto fino a livello di squadriglia per le unità di volo e fino a livello
di gruppo per le attività non di volo, salvo diversamente disposto dallo Stato maggiore dell’Aero-
nautica. Qualora un reparto distacchi una sua componente a svolgere l’attività operativa, deve essere
il comando della componente a curare il diario storico.
351 Il diario storico deve avere inizio il giorno dell’attivazione operativa del reparto o della sua co-
stituzione (compresa la fase del nucleo iniziale di formazione) e terminare nel giorno successivo
alla data di smobilitazione o nel giorno in cui il reparto verrà sciolto. La redazione giornaliera del
diario deve essere affidata a uno o più ufficiali o sottufficiali, designati dal comandante responsabile,
la cui firma di chiusura e la relazione critica mensili servono quale ratifica della validità del docu-
mento.
352 Nel caso in cui presso il compilatore fossero disponibili sistemi elettronici il diario può essere
preparato su supporto informatico.

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