Page 289 - GUIDA AGLI ARCHIVI DELL’UFFICIO STORICO DELL’AERONAUTICA MILITARE

I. ARCHIVI ISTITUZIONALI

Si segnala che la rappresentazione del fondo è il risultato di un riordinamento “vir-
tuale” (sulla carta), deciso nel corso delle attività di ordinamento e inventariazione

svoltesi tra il 2004 e il 2005.
< Disposizioni di carattere generale relative all’Idrovolante > 1931-1932, fasc. 3. Do-

cumentazione sul collaudo e sulla consegna del Maddalena alla Regia aeronautica.
È presente anche il progetto dell’Idrovolante. < Pratiche relative all’attività istituzionale
dell’Idrovolante > 1931-1935, fascc. 22. La serie è articolata nelle sottoserie Crociere,

Specchi attività di volo, Ordini del giorno, giornali di bordo, promemoria di servizio,
protocollo e Incidenti di volo. < Amministrazione > 1931-1935, fascc. 150. La serie
è articolata nelle sottoserie Gestione amministrativa, finanziaria e contabile, Gestione
del materiale e manutenzione Idrovolante e Personale. Contiene anche i fascicoli in-
dividuali del personale in forza al Comando dell’Idrovolante Maddalena. < Memorie

storiche > 1931-1935, fasc. 1. Memorie storiche relative all’attività svolta dall’Idrovo-
lante negli anni 1931-1934. < Varie > 1931-1935, fascc. 11. Comprende, tra l’altro,
documentazione sulle crociere effettuate, sul personale in forza al Maddalena, sulle re-

gole per la compilazione degli ordini e dei rapporti e sulla navigazione aerea.
Vedi anche, di seguito, Comando Idrovolante Alessandro Guidoni (Do X 3).

C o m a n d o I d r o v o l a n t e A l e s s a n d r o G u i d o n i ( D o
X 3 ) , fascc. 118 (1931-1935). Inventario 2005.

L’Idrovolante Alessandro Guidoni – prodotto come il gemello, l’Idrovolante Umberto Mad-
dalena, dalla Ditta Dornier (tipo Dornier Do X) – venne nominato reparto organico della Regia
aeronautica con foglio d’ordini 17 lug. 1932, n. 20, e stanziato a Torre del Lago. Insieme al-
l’Idrovolante Maddalena, venne inizialmente posto, attraverso l’Aeroporto Luigi Conti di Ca-
dimare, alle dipendenze del Comando della 1ᵅ ZAT (Milano) e poi, dal dicembre dello stesso
1932, trasferito a quelle del Comando della 3ᵅ ZAT (Roma). Utilizzato principalmente per il
trasporto di personalità, militari e civili, partecipò anche a manovre aeronavali, a manifestazioni
aeree di natura propagandistica e a crociere d’istruzione. Nell’agosto del 1935, a causa di gravi
danni riportati dal Maddalena durante un volo di collaudo, venne costituito, per i due idrovo-
lanti, un equipaggio unico, con personale tutto in forza al Guidoni che, nello stesso mese, venne
stanziato a Marina di Pisa e poi accantonato presso l’Aeroporto di Cadimare.
Si segnala che la rappresentazione del fondo è il frutto di un riordinamento “vir-
tuale” (sulla carta), deciso nel corso delle attività di ordinamento e inventariazione

svoltesi tra il 2004 e il 2005.

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