Page 249 - Airpower in 20th Century - Doctrines and Employment

Spagna

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JaiMe de Montoto y de siMón

La Doctrina Aérea del Ejército del Aire hasta
su integración en la OTAN

esde antes de la creación de la Aviación Militar hasta la entrada de España
en la OTAN, la Doctrina Aérea española evolucionó apareciendo ideas en
Ddiversos sentidos, según los pioneros de la Aviación consideraban que sería
mejor para obtener el mayor fruto de su empleo.
La Aviación Militar nació en España por iniciativa del Cuerpo de Ingenieros. En
1.909 el Coronel de Ingenieros D. Pedro Vives Vich, acompañado por el Capitán D.
Alfredo Kindelán Duany, realizó un viaje para estudiar el desarrollo de la aviación
en distintas naciones europeas. De ahí surgió la creación del Servicio de Aviación
el 2 de Abril de 1.910, que se integró con el de Aerostación en el Servicio de Aero-
náutica Militar. Mientras tanto se habían publicado en España algunos libros sobre
el particular, como “Los aeroplanos desde el punto de vista militar”, del Capitán de
Infantería D. Celestino Bayo Lucía, en 1.910, y “El aeroplano militar”, del ingenie-
ro D. Gaspar Brunet y Viadera, en 1.911. El libro del Capitán Bayo ya esbozaba sus
ideas sobre la utilización de aeroplanos en la guerra.
Una Real Orden de Octubre de 1.911 permitió el reclutamiento de aviadores entre
todas las Armas y Cuerpos del Ejército y la Marina. Posteriormente, el Real Decreto
de 28 de Febrero de 1.913 por el que se creó el Servicio de Aeronáutica Militar ya
hablaba del “Dominio del Aire” como concepto clave que justificaba la existencia de
un nuevo Servicio cada vez más independiente. La adecuada reglamentación permi-
tió que la Aviación Militar española se expandiera y desde Octubre de 1.913 pudiera
enviar a las operaciones de pacificación de Marruecos una Escuadrilla operativa y
luego hasta cinco unidades diferentes, desplegadas en aeródromos separados por
cientos de Km. de territorio hostil.
Durante la Primera Guerra Mundial, los dos Oficiales que hasta ese momento
habían encabezado las dos ramas del Servicio, el Coronel D. Pedro Vives y el Ca-
pitán D. Alfredo Kindelán, fueron sustituidos por el también Coronel de Ingenieros
D. Julio Rodríguez Mourelo y el recién ascendido Comandante de Estado Mayor D.
Alfonso Bayo Lucía.
Entretanto, en Italia el Maggiore Giulio Douhet se adelantó a su tiempo, cuando
en 1.910 puso los cimientos de un pensamiento aéreo aún vigente, treinta años an-
tes de que se hicieran realidad. Sus teorías básicas eran las siguientes: “Dominar el

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Coronel Ejército del Aire (ret).