Page 251 - Airpower in 20th Century - Doctrines and Employment

la doCtrina aérea del ejérCito del aire Hasta su integraCión en la OTAN 251

sostener, dentro de un presupuesto compatible con
nuestros medios económicos. Esta fuerza de de-
fensa aérea era de 800 bombarderos, de los que
500 estarían con bases en la Península, 200 en
Canarias y 100 en Baleares, lo que costaría
menos de 100 millones de pesetas. Por esta
cantidad “España, sin gran sacrificio econó-
mico y sólo por el desarrollo de su aeronáu-
tica”, podía “convertirse en una potencia
defensiva de primer orden que sea conside-
rada con respeto por todas las naciones”.
El segundo artículo, La Aeronáutica Ita-
liana, estudiaba con detalle el Decreto del
22 de Junio de 1.923 que significó la crea-
ción en Italia del Comisariato de la Aeronáu-
tica, que constituía un verdadero Ministerio
del Aire en todo menos en el nombre. El autor,
Federico Abeilhé y Rodríguez-Fito, Comandante
de Intendencia del Servicio de Aviación, proponía
considerar la organización italiana como un mo- Capitán Kindelán 1.913
delo a seguir en el futuro, aunque comprendía que
los medios españoles eran “relativamente escasos
en cuanto a los Servicios de guerra y casi nulos en lo civil”. En Abril de 1.924,
Abeilhé publicó otro artículo, titulado La Aviación, problema nacional, en el que
explicaba sus ideas para el desarrollo de la aviación civil española y el fomento de la
industria aeronáutica nacional y ponía como ejemplo las iniciativas italianas.
Douhet había escrito los primeros textos sobre el Dominio del Aire y los medios
auxiliares en 1.910. En 1.921 añadía: “Hoy, después de la Gran Guerra, no tengo
que modificar ninguna palabra de las que escribí hace once años: el tiempo ha con-
firmado mis deducciones, a pesar de que el concepto del Dominio del Aire no se
haya afianzado con claridad”. En 1.923 publicó La Defensa Nacional, libro en el que
insistía en la necesidad de crear un Ministerio de Defensa Nacional en el que la Avia-
ción jugara el papel preponderante que le correspondía. Sus ideas fueron realizadas
pocos años después, pero durante estos años, la Regia Aeronautica italiana había
estado evolucionando y desarrollándose siguiendo las ideas de Giulio Douhet, as-
cendido a General, pero apartado finalmente del mando. Luego, en 1.928 se publicó
la nueva edición de El Dominio del Aire, en la cual Douhet explicaba sin cortapisas
sus ideas, después de que la historia y la evolución de la técnica hubieran empezado
a darle la razón.
El 19 de Enero de 1.924 se nombró Jefe de la Aeronáutica Militar española al
General D. Jorge Soriano que, como Teniente Coronel, había sido Jefe de las Fuerzas
Aéreas en Marruecos.