Page 270 - 1992 - XVIII Congresso Internazionale di Storia Militare

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La Marina del Brasile nel periodo precedente la prima guerra

Nel 1913 furono ordimtti in !calia i sommergibili FJAT, fabbricati alla Spe·
zia. li 23 agosto 1916 fu istituita la Scuola di Aviazione Navale e la Flortiglia di
Aerei dj Guerra. Già nel 1917, la Scuola di Aviazione Navale formò sette ufficiali
della Mati.na e quattro dell'Esercito. Alrri ufficiali dell'Esercito ebbero il brevetto
della Marina.
Per quanto riguarda le comunicazioni, il Ministro creò, nel 1907, il servizio
dj telegrafia senza fili. Le alcre navi cominciarono a ricevere le stazioni a partire
da quel momento. Lo sraco di guerra richiese un rapido sviluppo della crittografia.
Esistevano, anche, cifrari speciali per permettere le comunicazioni con' le Marine
alleate. I giornali pubblicavano liberamente la partenza e l'arrivo delle navi mer-
cantili. Per la prima volta, comparve nella Macina il servizio di censura della corri-
spondenza privata inviata al personale imbarcato. La Marina brasiliana dipendeva
completamente dall'estero per i rifornimenti. U Brasile non aveva cantieri, fabbri-
che di munizioni navali c pezzi di ricambio per le navi.
Gli ufficiali deUn logiscica dovettero fare uno sforzo non comune per prepara-
re la Divisione navale nlla guerra. Durante il conAitro nel Paese venne a mancare
il carbone "Cardiff" e il petrolio. Così, con poc:he e rapide pennell!He abbiamo
cercaco dimomare lo sento di preparazione della Marina per affronrare il combar-
rimento :tll'arro d<:lla d ichiarazione della guerra. In sintesi, il Bra~ile cd in parcico-
lare la Marina non erano p ronti per entrare in un conflitto di tali dimensioni,
malgrado l'abnegazione e lo sforzo del personale.

La Divisione Navale in Operazioni di Guerra (DNOG)
Da120 novembre al 3 dicembre 1917, si riunì, in Parigi, la Conferenza inre-
ralleata. 11 DelegatO del Brasile offrì agli alleati una partecipazione più arriva, da
parre della Macina, nel ceatro di operazioni. Si decise per l'invio di una D ivisione
navale, composta da due incrociatori "Scouu" e quan:ro cacciatorpediniere per
collaborare con unità delle stesse classi apparrcnenri all'lnghilrerra, alla Francia e
agli Staci Uniti d'America, da Freetown (Serra T.eone), nel Sud Aclantico, fino al
Mare del Nord. Il settore di paccugliamenco e vigilanza affìdaco alla Divisione bra-
siliana era compreso nel triangolo Dakar-San Vincenzo (Arcipelago di Capo Ver-
de). Gibi.lrerra. Il 30 gennaio 1918 fu nominaro Comandante della Divisione il
contrammiraglio Pedco Max Fernando De Fronrin. Della DNOG facevano pnrre:
gli incrociatori Bahill e Rio Gr<1ntlt (il) S!tl; i ~c;;ciatorpcdiniere Pitlr1i, Rio Gr<ln4~
do Nortt, Para/ba e Santa Catari11a la nave da trasporto Bé/monte con la classi.fìcazio-
ne di incrociatore ausiliario; il rimorchiatore d 'alto mare Laurindo Pita. L'incrocia-
core ausiliario Bei11101Jf~ era la vecchia nave mercantile tedesca ValeJia.ll 14 maggio
salpò da Rio de Jaoeiro l'incrociatore Rio Grande d4 S11/, nave ammiraglia della
DNOG . .Furono 1502 uomini, volonrariarnenre, a rappresentare il Brasile nel rea-
ero di operazioni. li 9 agosw, la Divisione si mise alla fonda a freetown.