Page 312 - Airpower in 20th Century - Doctrines and Employment

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7. Les adaptations de la défense combinée
et le passage à la défense dynamique

La doctrine d’emploi des troupes d’aviation ne connaitra alors que peu de chan-
gement jusqu’à la chute du Mur de Berlin. Les préparatifs au niveau opératif s’amé-
liorent néanmoins notablement, avec le premier exercice opératif en 1972 ou encore
la rédaction d’un ordre d’opération fixant les premiers engagements pour chaque
escadrille en cas de conflit, à une distance allant jusqu’à 95 kilomètres au-delà de la
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frontière. Au niveau matériel, et malgré l’arrivée des Mirage, la flotte est vieillis-
sante pour les années 1970. Le Département militaire fédéral demande l’acquisition
d’un avion d’attaque au sol, censé être le Corsair américain. En 1972, le Conseil
fédéral renonce à cette acquisition, ce qui pose le problème du renforcement de no-
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tre aviation. En 1973, une solution transitoire est trouvée dans l’acquisition de 30
Hunter supplémentaires, qui assurent alors à la fois des missions de couverture aé-
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rienne et d’attaque au sol. En 1975, une centaine d’avions de combat F-5 Tiger
sont achetés, avec pour but premier d’assurer la couverture de zone, complétée en
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1980 par une deuxième série de 38 appareils. Les Forces aériennes sont donc ainsi
en mesure de remplir les 4 missions opératives qui leur sont confiées et atteignent,
à ce moment-là, leur paroxysme. La police et la défense aérienne sont confiées aux
Mirage ; la couverture de zone, soit l’atteinte d’une supériorité aérienne limitée dans
le temps et l’espace est remise aux Tiger alors que la mission d’appui au sol est
assurée par les Hunter ; l’exploration est affaire des Mirage de reconnaissance, le
tout enfin complété par la mission de transport aérien confiée aux avions légers et
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hélicoptères. L’importance alors accrue de l’aviation et ses tâches sont entérinées
par la Conduite des Troupes 1982. La collaboration avec les troupes terrestres y est
plus clairement définie par le biais de lignes de commandement clairement hiérar-
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chisées. Des crédits de vols sont attribués aux corps d’armée qui les distribuent à
leurs Grandes Unités et peuvent être utilisés pour les 4 missions opératives confiées
aux troupes d’aviation. 70

64 Peter Braun : Der Operationsbefehl « ALPHA » von 1962, op. cit., pp. 262-269.
65 Hans Senn : Entstehung, Redaktion und Umsetzung der Konzeption der militärischen Landesver-
teidigung vom 6.6.66 in Planungstab der Armee [Eds]: La conception du 6.6.66 - 40 après. Berne,
ZEM, Dok 92.001 df, 2007, p. 45.
66 Message du Conseil fédéral à l’Assemblée fédérale sur l’acquisition d’avions Hunter (Du 31 janvier
1973) in Feuille fédérale, 1973, Vol. 1, n° 8, pp. 345-349.
67 Message du Conseil fédéral à l’Assemblée fédérale sur l’acquisition d’avions de combat (Du 27
août 1975) in Feuille fédérale, 1975, Vol. 2, n° 34, pp. 889-903 et Message concernant l’acquisition
d’avions de combat et d’avions-école du 12 novembre 1980 in Feuille fédérale, 1980, Vol. 1, n° 3,
pp. 222-254.
68 Walter Dürig : op. cit., p. 166.
69 Règlement 51.20 f Conduite des troupes 1982, 1983, Berne, DMF, 121 p., voir également l’illustra-
tion 1.
70 Règlement 51.15 f La conduite de l’armée et des Grandes Unités (CAG 83), 1983, Berne, DMF, pp.
26-30.