Page 308 - Airpower in 20th Century - Doctrines and Employment

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communication entre troupes au sol et aviation par le bais de draps disposés au sol !
A la fin de la Seconde Guerre mondiale, la troupe d’aviation est autonome mais en-
core engagée uniquement au profit des Forces terrestres, avec un matériel vieux et
mal adapté à la conduite de la guerre moderne.

5. Le début de la guerre froide - une Konzeptionsstreit

Au sortir de la guerre, ce sont encore les documents d’avant-guerre qui prévalent.
Il faut alors les remettre au goût du jour. L’Organisation des troupes de 1946 entérine
ainsi les changements apportés durant la Seconde Guerre mondiale. Elle consacre
notamment la création de la division aérienne et introduit enfin le concept d’esca-
drille. On passe alors à 27 escadrilles d’aviation et escadrilles de nuit, réparties entre
4 régiments d’aviation et 1 escadre de nuit. L’organisation au sol est, elle également,
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modifiée pour aller dans le sens du principe de la base aérienne. Le début de la
guerre froide provoque un choc au sein de l’élite de notre pays qui ne veut en aucun
cas revivre la situation de dépendance imposée durant la Seconde Guerre mondiale.
L’aviation est donc rapidement renforcée au niveau matériel, notamment par l’acqui-
sition de P-51, de DH-100 Vampire et DH-110 Venom qui permettent un saut qualita-
tif. L’organisation de l’Armée est elle aussi rapidement modifiée par l’Organisation
des troupes 1950, qui n’amène cependant rien de nouveau pour les troupes d’avia-
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tion. Le principal règlement de conduite connait lui également une remise au goût
du jour, avec la publication de la Conduite des troupes 1951 (CT 51) qui remplace
le règlement de Service en campagne de 1927. La CT 51 suit une structure similaire
au règlement d’avant-guerre et souffre encore d’une vision limitée sur les capacités
de l’aviation, puisque celle-ci arrive en onzième position dans les moyens de combat
cités par la CT 51, après même le renforcement du terrain ! De même, sa contribution
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au combat est relativisée dans son chapitre introductif. Notre aviation doit alors se
borner à la collaboration tactique avec les forces terrestres et n’engager le combat
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aérien que si la mission l’exige. (chi. 148). La seule exception est représentée par
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l’exploration lointaine, tâche stratégique au profit de l’armée. Son engagement doit
être réservé aux phases décisives de la bataille. Il sera analogue à celui de l’artillerie

37 Provisorische Ausbildungsvorschrift der Fliegertruppe 1943, Die Kampfführung der Fliegertruppe,
1943, PC du général en chef de l'Armée, p. 18.
38 Message du Conseil fédéral à l’Assemblée fédérale concernant la modification de l’arrêté de
l’Assemblée fédérale du 7 octobre 1936 sur l’organisation de l’armée (organisation des troupes).
(Du 30 septembre 1946.) in Feuille fédérale, 1946, Vol. 3, n° 21, pp. 308 et 323.
39 Message du Conseil fédéral à l’Assemblée fédérale concernant l’organisation de l’armée
(organisation des troupes) (Du 10 octobre 1950) in Feuille fédérale, 1950, Vol. 3, n° 41, pp. 118 -
162.
40 Règlement 51.20 f Conduite des troupes 1951, 1953, Berne, DMF, p. 32.
41 Ibid.
42 Ibid., p. 89.