Page 90 - GUIDA AGLI ARCHIVI DELL’UFFICIO STORICO DELL’AERONAUTICA MILITARE

PARTE PRIMA - L’UFFICIO STORICO DELL’AERONAUTICA MILITARE

municazione l’Ufficio forniva ulteriori indicazioni per la compilazione dei diari
storici che dovevano riportare notizie sugli impegni giornalieri in modo da poter,

“agevolmente”, ricostruire “a fini storici il quadro completo degli avvenimenti aerei
anche in relazione alle operazioni terrestri” e, ancora, si sottolineava l’importanza
di allegare al diario gli ordini di operazione, le relazioni compilate dai singoli equi-
paggi a missioni ultimate, eventuali serie fotogra fiche e schizzi di dettaglio. Nel
luglio successivo lo stesso Ufficio storico richiese agli enti centrali del Ministero

dell’aeronautica e ai rispettivi organi coloniali, operanti nei settori dei servizi del
materiale e degli aeroporti, del demanio, del commissariato militare e della sanità
aeronautici, l’invio, in triplice copia, di una relazione sulle attività svolte nel pe-

riodo prebellico e bellico, specie sulle iniziative intraprese per migliorare l’effi-
cienza bellica dei reparti aerei dislocati in Africa orientale; alla relazione dovevano
essere anche allegati materiali fotografici, dati statistici complessivi ed eventuali
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considerazioni reputate opportune e rilevanti .
Ma già nel dicembre del 1936 subentrò, almeno così viene indicato, l’Ufficio sto-

rico del Comando superiore di Aeronautica dell’AOI che diramò delle disposizioni
più precise sul diario storico. Quest’ultimo, con cadenza mensile, doveva essere
compilato dai comandi di settore, di gruppo e di squadriglia secondo uno schema

composto da una Premessa e da due parti, predisposte per riportare i dati giorna-
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lieri . La Premessa, da ripetere all’inizio di ogni diario storico, aveva come fine
quello di registrare le notizie sulla sede del reparto alla data di impianto del docu-
mento, sul comandante titolare o interinale del reparto, sull’organico numerico del
reparto, suddiviso per gradi e specialità, sul numero di apparecchi in carico, indi-

candone il tipo e l’efficienza; doveva poi essere riportata, in ogni diario storico, la
media mensile degli apparecchi efficienti e dei piloti pre senti al reparto.
Nella Parte I dovevano essere inserite la relazione giornaliera riguardante l’attività

71 Per gli schemi delle relazioni, differenziati in base alla natura dell’ente centrale del dicastero
dell’Aeronautica e dei corrispettivi organi coloniali, cfr. ibid., pp. 17, 260, 262-263 e 265-266.
72 I comandi di settore dovevano redigere entrambe le due parti, mentre i comandi di gruppo e di
squadriglia dovevano compilare solo la parte seconda dello schema.

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