Page 327 - Scenari Sahariani - Libia 1919-1943. La via italiana alla guerra nel deserto

La Difesa DeL sahara Libico (1940-1943)

mentre era senz’altro esagerato definire “importantissimo” il numero delle armi
e dei veicoli. Quanto alle bandiere, dal momento che non vi erano bandiere
di guerra nel Sahara Libico, doveva trattarsi delle drappelle di qualche reparto
minore.
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Nel Sahara Libico andarono in effetti perduti nella quasi totalità gli elementi
fissi del dispositivo di difesa messo a punto prima da Piatti Dal Pozzo e poi da
Mannerini, e quanto venne recuperato, il battaglione di fanteria della Divisione
Savona, 5 compagnie sahariane, un reparto celere su camionette A.S.42, una
compagnia mortai da 81 mm, il 2° Squadrone L6/40 di Lodi, sia pure trasformato
in reparto autocarrato dopo la perdita per avaria o insabbiamento di tutti i suoi
carri armati meno 2, 2 batterie da 75/27, 2 batterie da 20 mm e 3 compagnie
libiche, costituiva il meglio delle forze disponibili. Non a caso questi reparti,
inquadrati nel neo costituito Raggruppamento Sahariano a eccezione dei libici,
congedati al momento di lasciare la Libia, avrebbero dato buona prova in Tunisia.

Il ripiegamento era stato effettuato portando in salvo gran parte degli uomini
e dei mezzi migliori, e il Fezzan, più che conquistato, era stato occupato dalle
forze della Francia Libera, grazie anche alla situazione maturata in Tripolitania.
Se l’azione della colonna Leclerc, e la determinazione con cui portò a termine
il suo compito, sono state e sono giustamente celebrate in Francia, anche in
relazione alle difficoltà tecniche che dovette superare nel particolare ambiente
del deserto, è altrettanto giusto sottolineare l’operato delle truppe del Sahara
Libico. Le sorti della campagna erano ormai segnate quando furono chiamate
all’azione, e le premesse alla base della prevista condotta difensiva-controffensiva
erano venute meno, ma in tali condizioni seppero comunque portare a termine
una vasta manovra di ripiegamento in zona desertica che non aveva precedenti.
Nel contempo riuscirono a imporre alla colonna Leclerc un tempo di ritardo che
le impedì di massimizzare il rendimento strategico della sua azione. È peraltro
significativo che anche l’ultimo capitolo italiano della guerra nel deserto sia
stato condizionato da quelle carenze di mezzi automobilistici, e ormai anche di
mezzi aerei, emerse già nell’anteguerra, vanificando le intuizioni e la capacità di
innovazione di uomini come Balbo, e svuotando di significato le esperienze e le
competenze maturate nell’arco di oltre venti anni.

213 Comando Supremo, 1° Reparto, Ufficio Operazioni, Occupazione del Fezzan dal parte degaullista,
Promemoria per il Capo di Stato Maggiore Generale, n. 19 del 23 gennaio 1943, AUSSME.

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