Page 551 - 1992 - XVIII Congresso Internazionale di Storia Militare

FERllOVIE S GUERRA ('IV ILE AMERICANA 5l7

Ad ovest, il tempestivo trasporto della miJizia dell'Illinois sui rrcni della llli·
nois Cenrral aveva permesso di assicurare aJI'Unione la strategica località di Cairo,
posta aJJa confluenza del fiume Ohio nel Mississippi. ln Missouri, i rinforzi giunti
rapidamente per rotaia fino a S. Louis, furono essenziaJi per permettere al generale
l yon di comendere con successo lo Staro alle forze dei confederati un.
la crisi si sposcava ora sulla linea deU.a BaJcimore & Ohio, ad Harper's Ferry
e, più ad ovest, nella Virginia occidentale.
Con la riconquisca di Baltimora si era comunque conclusa la prima grande
<.>mergenza della guerra. Il ruolo che in essa le ferrovie avevano giocaco era scaco
da protagoniste: la loro interruzione aveva fa reo preci p i care la crisi. Il riscabilimen·
co, per quanto precario. delle comunicazioni con la capitale era stato la mossa vi n·
cente che aveva permesso n l Governo Federale di rimediare alla precaria situazione
di Washin&rton e, concemporaneamenre, di mantenere il Maryland nell'Unione.
la riapcrrura di una linea diretta ed ininterrotta era il Nord c Washington
era stata il tangibile risultatO degli sforzi di quei giorni febbrili, durame i quali
erano emersi, in rutta evidenza, alcuni dci problemi che si sarebbero riprescncari
ancora durante il prosieguo della guerra: i difficili rapporti tra i manager ferrovia·
ri ed i militari, insofferenti di ricevere ordini, qualche volra anche perencori, da
civili, e la necessi!Ì1 per il Governo di conferire a questi ultimi l'aurorirò suffìclcncc
ad opcrllre al riparo di ogni c qualunque inrerferenza.
la coscienza di questi problemi e la loro soluzione erano ancora di là da veni·
re, ma si può a buon diritm affermare che le prestazioni delle ferrovie, in questo
primo scorcio di guerrn, erano State meritevoli di un sostenuto applotuso.

NOTE
( l) R. Luraghi, Storia tklla G11...,.a CIVIft Ammrana, Torino, Giulio Einaudi Editore, 1966,
p. 19S.
(2) S R. Kamm. Tht Ci m( War ral'tt1' ofThomt~J A . &o11. Pbiladelphia, Univermy of Pcnn·
sylvania, 1940. p. 8 sg.
(3) B. P. Thomu, Stanton. thtlt[t awd timu ofl.inroln'J Strrtrary o/ War, Ncw York, Alfred
A. Knopf. 1962, p. 145-146.
(4) H. Adams. T/u &h;ration o/ Hmry AdamJ, Bosron, Houghron Mifflin, 1918 (trad. ir.:
Milano, Ad~phi Edizioni, 1964. p. 120).
m tbiahll, P· tll-112.
(6) lbidtm, p. 113.
cn S. R. Knmm, Tht Civtl War rarttr .... cit., p. 24.
(8) B. P. Thomas, AIJraham L~nroln, New York, AlfredA. Knopf. 1952 (rrnd. it.: M~ramo
Unrofn. Torino, Einaudi, 1964, p. 281 ).
(9) U. S. War Dcpnrrmenr, War ofiht RtiH!hnn: a Compilation oflhL 0/JititJ/ R«ordl of liJt
Union and Conftdrratt Armw, (Wnshingron, 1899), series 3,1, 7l. Citato da: G . E. Turncr, VirliJry
rotk tbe raiiJ. lndian.upolis, The Bobbs·MerriU compa.oy. 1953, p. 380 (nore).