Page 55 - Breve storia dell'organizzazione dei Servizi d'Informazione della Regia Marina e Regia Aeronautica. 1919-1945

Il SIS della Regia Marina. 1919-1939

prio possibile sperare che vi sarà cura eguale dei bisogni e degli interessi
di ognuno?…
Dubbi erano sollevati anche sull’inserzione della stampa nazionale nel
costituendo organismo: la Presidenza del Consiglio alla quale spettava dare
le direttive nella raccolta informativa sarebbe riuscita a disciplinare i noti
pregi e difetti in modo che quella che era ritenuta una sconfinata libertà non
danneggiasse gli altri Uffici e l’indipendenza della quale godeva non avreb-
be frustrato proprio le mete che il Governo si poneva nel tracciare i compiti
di quell’Ufficio unificato?
Continuava Bellavista asserendo che nell’interesse generale dello Stato
un provvedimento che invitasse a simile cooperazione tutti gli Uffici inte-
ressati sarebbe stato auspicabile ma al momento sembrava soltanto un bel
sogno irrealizzabile. E per comprendere meglio, si richiamava alle difficoltà
incontrate da quegli Stati che avevano fuso insieme i due Ministeri della
Marina e dell’Esercito nel miraggio di un Ministero della Difesa nazionale.
Ricordava l’esperienza svedese, quando il 1° luglio del 1921 erano stati fusi
i Ministeri della Marina e dell’Esercito e, a detta del Comandante in capo del
Dipartimento marittimo di Stoccolma, ammiraglio Dryssen, vi erano state
solo ulteriori spese per nuovi impianti, uffici, impiegati e che non era possi-
bile tecnicamente abbinare studi e fabbisogni dell’Esercito e della Marina,
per armamenti, costruzioni, equipaggiamenti e manutenzione, ad esempio,
di una flotta o di fortificazioni terrestri.
Altro esempio derivava proprio dall’Inghilterra, dove si scriveva e si stu-
diava la possibilità di un unico Ministero per la Marina, l’Esercito e l’Avia-
zione. Bellavista riportava che il Naval and Military Record vedeva in una
simile fusione una inevitabile preponderanza nella direzione della Forza
terrestre nei confronti della Marina alla quale tale Forza non manchereb-
be di volere applicare le stesse regole della strategia terrestre con effetti
disastrosi. La stessa vicenda era accaduta quando, sempre in Inghilterra, la
Royal Air Force era stata messa alle dipendenze del Ministero della Guerra
e lo sviluppo dell’aviazione progrediva solamente assecondando quelle che
erano le esigenze dell’Esercito. La royal Navy guardava con apprensione e
negatività una fusione con le altre Forze in un Ministero della Guerra o della
Difesa Nazionale.
Alla fine dei suoi ragionamenti Bellavista terminava con le seguenti paro-
le: … teoricamente sarebbe molto desiderabile la costituzione di un organo

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