Page 526 - L'Italia in guerra. Il terzo anno 1942 - Cinquant'anni dopo l'entrata dell'Italia nella 2ª Guerra Mondiale: aspetti e problemi

onde non giungere in breve tempo ad una situazione molto più grave, quale
si può prevedere per esempio nel servizio di scorta ai convogli con riflesso
sulla situazione di tutta la specialità caccia. Infatti i Reparti che lo attua-
no, sottoposti per insufficienza numerica, oltre che al lavoro di scorta, an-
che a continui spostamenti di sede, vedono la loro efficienza in materiali
ed uomini calare rapidamente.
Il quadro rappresentato deve essere tenuto presente nel formulare le richie-
ste, per le fatali ripercussioni che derivano da quelle eccessive in relazione
alte reali possibilità, alte quali non sarà possibile porre rimedio se l'impie-
go delta R. Aeronautica non sarà contenuto nei limiti di uso razionale in-
vece di raggiungere lo sfruttamento dei Reparti sino al limite oltre cui non
possono dare più nulla per l'esaurimento di tutte le loro possibilità ... ".

Intanto in Mrica Settentrionale, mentre Rommel faceva del suo me-
glio per ritardare l'avanzata delle truppe inglesi, in ottemperanza agli or-
dini di Hitler e di Mussolini di resistere ad oltranza, gli Alleati 1'8 novembre
1942 sbarcavano in Marocco e in Algeria. Questa eventualità non era sta-
ta presa in considerazione dagli Stati Maggiori italiani e tedeschi e perciò,
appena delineatasi l'operazione, essi dovettero ricorrere ad immediati prov-
vedimenti di ripiego, come quello di occupare la Tunisia e la Corsica e
di inviare in Sardegna unità aeree disponibili sul territorio metropolita-
no. Dal3 al6 novembre furono fatti affluire sui campi sardi: 8 "P-108",
25 "S-84", 17 "S-79", 16 "Cant. Z-1007 bis", 57 "MC-202", 23
"RE-2001". In Sicilia furono trasferiti 16 "MC-200" e 5 "G-50" della
IV Squadra Aerea e 15 "G-50" dalla Grecia.
119 e il 10 novembre, velivoli da trasporto tedeschi e italiani sbarca-
rono a Tunisi, a Biserta, a Sousse e a Sfax un reggimento di paracadutisti
e alcuni battaglioni di fanteria tedeschi e qualche battaglione di bersaglie-
ri. Nei giorni successivi squadriglie da caccia e da bombardamento a tuf-
fo tedesche furono schierate sugli aeroporti di Tunisi e di Biserta. Sul primo
fu dislocata una parte del 155° Gruppo da Caccia su "MC-202".
Nello stesso periodo era in preparazione la grande offensiva inverna-
le russa che doveva portare alla tragica ritirata dell' ARMIR e alla fine del-
la partecipazione della Regia Aeronautica al conflitto su quel fronte.
L'aviazione da caccia italiana svolse un'intensa attività con azioni di mi-
tragliamento e spezzonamento delle truppe nemiche e i reparti da traspor-
to effettuarono numerose missioni, nonostante le avverse condizioni meteo-
rologiche, per trasportare personale ferito, materiale vario, viveri e posta
nelle posizioni avanzate. In un telegramma del12 dicembre 1942, il gene-

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