Page 228 - Fiori della Pietraia - Invenzioni e Sviluppo delle tecnologie durante la Grande Guerra

del viaggio: è composto da due cilindri d’acciaio, fra loro Il siluro
coassiali e di scarsa differenza di diametro in modo che il
minore è parzialmente contenuto nel maggiore. Al suo in- Da vari decenni esiste un singolare mezzo di locomozione
terno, pieno d’olio, si muove lo stantuffo, avendo lo stelo subacqueo, utilizzato dai sommozzatori nei loro spostamen-
ancorato al telaio. Senza entrare ulteriormente nella disami- ti a lungo raggio: si tratta di un trascinatore, propriamente
na dell’ammortizzatore, per l’eccessivo numero dei suoi vari definito veicolo di propulsione subacquea, più noto in in-
tipi, ci basterà ricordare che il criterio di funzionamento è lo glese con l’acronimo DPV, ovvero Diver Propulsion Vehicle.
stesso del freno innanzi delineato, agendo l’olio in esso con- Ribattezzato con un pizzico d’ironia ‘maialino’ in riferimen-
tenuto da rallentatore, non potendosi spostare liberamente to del suo celebre antenato ‘il maiale’, propriamente defini-
da una estremità all’altra del cilindro. In alcuni casi, poi, ol- to ‘Siluro a lenta corsa’ e derivato dalla ‘mignatta’, era il
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tre all’olio è contenuta nello stesso cilindro anche aria, per mezzo insidioso usato dagli incursori della Marina milita-
lo più azoto sotto pressione per rendere maggiormente ela- re nella Prima e nella Seconda guerra mondiale. Simile, per
stico il congegno, che col tempo tende a perdere le sue otti- forma, a un siluro in miniatura, con il relativo apparato pro-
mali peculiarità richiedendo o la sostituzione o la ricarica. pulsore, per lo più elettrico, grazie a un apposito manubrio
Nella storia dell’automobile la adozione degli ammortizza- posteriore munito dei comandi, può essere avviato o arre-
tori si attuò tra il 1910 e la Prima guerra mondiale. stato dal sub, nonché accelerato o rallentato e direzionato a

50 e. bagNasCo, m. spertiNi, I mezzi d’assalto della X Flottiglia Mas
In basso: Un ‘trascinatore’ sottomarino in azione 1940-1945, Parma, 1991,

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