Page 42 - I 100 anni dell'elmetto italiano 1915-2015 - Storia del copricapo nazionale da combattimento

42 I 100 ANNI DELL’ELMETTO ITALIANO 1915 - 2015

A chiusura di paragrafo una nota necessaria, anticipando l’argomento seguente, va rivolta ad
alcuni prototipi, che volevano sommare i risultati francesi con quelli degli Imperi centrali. Nac-
quero così, tra il 1916 e il 1917, alcuni manufatti ibridi, composti da una calotta molto simile a
quella tedesca-austriaca con le falde più vicine al tipo Berndorfer. Condiva il tutto una crestina
quasi identica a quella dell’Adrian. Altra sperimentazione fu invece l’aggiunta al modello 16 di
una protezione aggiuntiva rivettata all’esterno, per gli occhi e la fronte. Di questi studi ci sono
pervenuti alcuni prototipi, ma come per le precedenti invenzioni, rimasero nell’alveo del possi-
bile, lasciando campo libero al predominio dell’indiscusso Adrian. 58

Adrian italiano (modello 15 e 15-16) 59

La prima relazione ufficiale della necessità anche per l’Italia di dotarsi di un copricapo metal-
lico da combattimento fu un articolo della Rivista Militare Italiana. Nel numero del 16 dicem-
bre 1915 venne pubblicato il breve (già citato) commento su come la Francia avesse affrontato
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il problema della protezione della testa del combattente al fronte. Un’altra testimonianza, più
tarda e molto più divulgativa fu espressa invece dalla Domenica del Corriere, che presentò al
grande pubblico l’ormai già diffuso elmetto Adrian in un articolo dei primi di agosto del 1916.
Entrambi gli articoli, non senza una marcata retorica, enfatizzarono due principali argomenti, a
rigore di logica contraddittori tra loro: la tradizione per il ritorno al combattimento medioevale,
basato ancora sull’uso di bardature metalliche, e l’inevitabile progresso per una guerra, che
stava proiettando il soldato verso un futuro tecnologico. 61
Tuttavia, molto prima di queste due rilevanti testimonianze, una prima distribuzione del
modello Adrian francese era stata fatta anche in Italia a titolo d’esperimento. Va precisato che,
nelle concitate fasi di adozione, esso non fu sottoposto a ulteriori prove balistiche, convinti
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che il manufatto transalpino fosse quel che serviva per l’impervio scenario roccioso del Carso,
dove gli effetti delle granate creavano delle fitte grandinate di detriti naturali, a dir poco letali.
Nel corso dell’autunno 1915, il Comando Supremo italiano aveva infatti deciso di iniziare a
importare anche per il Regio Esercito il copricapo transalpino da trincea, per ragioni d’alleanza
e d’urgenza. Non avendo a disposizione documenti, che evidenzino i contatti con il Governo di
Parigi, possiamo registrare solamente che la prima ordinazione fu di 500.000 Adrian, in tutto
identici a quelli in uso presso i poilus, sia nella colorazione azzurra, sia nel fregio a granata
dell’infanterie. Altro elemento importante fu riguardo all’iniziale distribuzione, operata come
dotazione di reparto e non come equipaggiamento individuale per ciascun combattente. Di ciò
ne offre una preziosa testimonianza l’allora soldato semplice Benito Mussolini, che nel suo dia-
rio di guerra così annotò al 15 ottobre: «Sono giunti gli elmetti per gli shrapnels. Sei per com-

58 P. Marzetti, Soldati di ferro, op. cit., n. 151, p. 47.
59 Con questa definizione nel presente volume si intende il modello prodotto in Francia per l’Italia o qui assem-
blato con parti francesi. E’ identico al modello 15, spesso anche nel colore, ma come principale caratteristica
riporta l’assenza delle fessure per il fregio. Si intende quindi modificare la classificazione adottata da Marzetti.
Quest’ultimo utilizza il termine «1915-16» infatti per la versione interamente prodotta in Italia dalla ditta Mo-
neta, che in questo volume verrà classificata invece come modello 16.
60 L’elmetto della fanteria francese, op. cit., pp. 2522-2524.
61 L’evoluzione del casco, in «La Domenica del Corriere», 30 luglio-6 agosto 1916, n. 31.
62 N. Mantoan, op. cit., p. 49. Si veda pure A. Uberti, L’elmo italiano della Iª G.M., in «Militaria», n. 9, aprile
1994, pp. 35-39.