Page 170 - Il 1919. Un’Italia vittoriosa e provata in un’Europa in trasformazione. Problematiche e prospettive - Atti 11-12 novembre 2019

168 Il 1919. Un’Italia vittoriosa e provata in un’Europa in trasformazione

nell’area geografica di nostro interesse, il drappello investigativo speciale di Trie-
ste, creato dal colonnello Laria e comandato dal capitano Melucco, che conseguì
rilevanti risultati in materia valutaria, nel recupero di materiale bellico e nelle in-
dagini per i reati contro l’amministrazione militare. Si trattò indubbiamente del-
l’antecedente storico che più anticipò e ispirò, nel decennio successivo,
l’evoluzione del Corpo mediante la creazione definitiva dei moderni e qualificati
nuclei di polizia tributaria investigativa.
Il terzo fa riferimento allo sviluppo della componente navale alturiera del
Corpo. Il naviglio della Guardia di Finanza all’inizio delle ostilità comprendeva,
oltre a numerosi battelli minori adibiti a servizi litoranei e portuali e alla Stazione
Battelli Incrociatori del Lago di Garda, poche torpediniere costiere di progetto
tedesco denominate Schichau (in prestito dalla Regia Marina), dislocate in Sicilia e
Sardegna e impiegate per la vigilanza antisommergibili, la scorta dei trasporti e la
repressione del contrabbando di guerra lungo le coste della Tripolitania, e addi-
rittura alcune microscopiche e antiquate torpediniere di progetto inglese deno-
minate Thornycroft, queste ultime assolutamente inadatte ad allontanarsi dalle acque
foranee poiché progettate, con insuccesso, quale naviglio silurante ausiliario, im-
barcato su navi di ben maggiore stazza e conseguentemente prive di tenuta nautica
dinnanzi ad avverse condizioni del mare. Tale la situazione, nonostante la Guardia
di Finanza sostenesse fin dalla fine dell’Ottocento la necessità di potenziare in
misura realmente significativa il naviglio destinato alle attività di polizia per il con-
trasto del contrabbando marittimo, dotandosi anche di personale e strutture tec-
niche al passo con i tempi che stavano rapidamente cambiando. Un programma
varato nel 1908 non era stato attuato a causa dello scoppio della guerra italo-turca
prima, e della Grande Guerra, poi. Entrate a Trieste nel 1918, le Fiamme Gialle
trovarono tre piroscafi di costruzione abbastanza recente, abbandonati dalla Do-
gana austriaca, e quattro torpediniere ed ebbero successivamente in prestito anche
un MAS Con queste unità fu costituita, all’inizio del 1919, una flottiglia costiera
cui vennero affidati servizi di polizia doganale e militare nell’Alto Adriatico. Inol-
tre, si rese disponibile l’utilizzazione dell’officina navale e del personale tecnico
già in forza alla Dogana austriaca, consentendo così di realizzare un’articolata
struttura operativa con autonomia logistica. Anche in questo caso, tale iniziativa
fu poi foriera di sviluppi assai importanti nel decennio successivo allorché ven-
nero costituite le stazioni naviglio delle legioni costiere e la Scuola Nautica di
Pola.
Il quarto approfondimento si inserisce nell’ambito delle proiezioni interna-
zionali cui il Corpo ha sempre dato validissimo contributo in tutte le epoche sino