Page 131 - 1992 - XVIII Congresso Internazionale di Storia Militare

U ARMI NIUA CONQUI$TII DIII. COI'o."TINE.''TE 11.\IEIUCANO 97
lacrime: e sangue ed è difficile scandalin3rsi ora sol~:anto pe:r alcuni milioni di in·
dios moni ... Invece di flagellarsi sui peccati dei nosui antenati, è meglio riscopri·
2
ce quanto di positivo hanno inventato per il nostro vivere politico e civile" 1 0>.
Le armi delle navi
La seconda metà del secolo XV vede la grande rivoluz.ione della navigazione
e l" evoluzione della tipologia sia delle imbarc:Wooi della navigaz.ione di cabo~:aggio
sia di quelle oceaniche. l bastimenti hanno una uasformazione così rapida e la ti·
pologia così dipendente da esigenze locali che la lerrerarura tecnica e !"iconografia
2
pirrorica meno no bene in luce < 11.
li cambiamento del piano veJjco della Pima alle Canarie ne è la più immediata
testimonianza 122 1.
La galea mediterranea, len~:a. poco spaziosa, idonea per la navigazione coslie·
ra fu sostituita da un bastimento più marino, con capacità di uasporco più esal~:ace
e in grado di sostenere le condizioni " mercantili" più spiccare, ma rimàse ancora
in Mediterraneo come strumenco militare anche durame la rivoluzione nautica ocea·
nica, tanto da costituire fino alla fine del '600 la squadra combattente di quasi
rutti gli stati rivieraschi. Come strumento commerciale affrontava la navigazione
costiera adanrica (galee di Fiandra) ma ormai la sua esistenza era segnata sia come
nave militare sia come mercancileC23)_
La nau, la r()(ra e la rararra avevano più una spiccata funzione mercamile sia
per la parte deputata al carico sia per la composizione dell'equipaggio (241.
Non srupisce, quindi, che Chaunu definisca la rarav~lla lo strumento perfettO
del viaggio di scoperta; parere ben condiviso non solo da Parry, ma da rurci gli
srudiosi della naviga~ione.
Parallelamente aJI'evoluz.ione della piattaforma si ebbe la rmsformazione, pri·
ma. e l'imbarco, poi, delle artiglierie.
Dell'armamento delle pr1me navi la lea:erarora tecnica italiana non dice mol·
to m>. Olue a quella inglese una fon re decisamente valida è la pubbliciscica por·
mghese >.
126
Parry afferma che "non abbiamo nessun documentO relativo alle prime espio·
razioni portoghesi, forse per la deliberata decisione di mantenere il segretO o per
27
la distru~ione dei documenti in periodj successivi'' < >.
Tuttavia è accia raro che sia i pormghesi sia i marinai di Colombo "proveni·
vano rutti da navi mercantili".
Le unità destinate alle esploraziOni ed al commercio marinimo non dispone-
vano di apparato bellico nel preciso senso del termine.
Nuno Josè Varela Rubi n ha recentemente esaminaco l'armamento delle cara·
2
velle guardiacoste < 8>, mettendo in luce le differenze rra questo e quello delle navi
(naus) e delle caravelle comuni, generalmente impiegare nei viaggi di scoperca. Te·
2
nuto conco di una suddivisione in peuiere, cannoni e colubrine, <91 afferma che