Page 545 - 1992 - XVIII Congresso Internazionale di Storia Militare
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FJ:UOVIf t  CITEAAA ( 1VIl6 AM~RICANA
           forrunammenrc,  grazie  all'iniziativa  del  responsabile  della  Philadelphia-
       WiJmington &.  Baltimorc ad  Havrc de Grace, che sospese il servizio di traghetti
       aruav~so il fiume, i sabororori marilandesi non poterono varcare il Susquehanna,
       e  la  linea  tra  Filadelfia  e  PerryviUe,  il  punro di  partenza  del  traghetto,  rimase
       inracra 1161_
           In Baltimora, Garren telegrafo a  Felton confermando l'intransirabilirà della
       città e l'impossibilità da parte sua di trasportare truppe del  Nord su alcun tratto
       della  sua linea cm, diede quindi disposizione affinché fossero  dislocate parruglie
       eli guardie armate nei  punti più vulnerabili del ramo di Washingron. Per rutto il
       giorno segueme. 20 aprile, questi uomini avrebbero fronteggiaro minacciosi grup-
       pi di secessionisli  che sorvegliavano  la  ferrovia.
           Thompson, ormai impossibilitato a rimanere nel Maryland, raggiunse Felron
       a  filadelfia ed insieme a lui incominciò a srudiare la  situazione e le  possibili solu-
       zioni. La sera del 19 aprile, appresa la nodzja della decisione del govcrnntore H icks
       di impedire il passaggio di forze federali sul territorio del Maryland, Ptdron e Thomp·
       son ne informarono immc:dinramcncc Camcron chiedendo  istruzioni.  Ltt  risposta
       arrivò rapidamente e nel suo tenore mtdiva 19.  rabbia che le  nori~ie da Bnlcimora
       avevano susdrnto in  Camerun:  ''Govcrnor  Hicks has  neirher righr  nor  authnrity
       to srop rroops coming to Washingron. Send rhcm on prcpared to fìghr  rheir way
       through  if ncccssary" (t8l,
           Analoghi, drastici ordini arrivarono noche ad Harrisburg, dove Scott si  uo-
       vava alle prese con  il  difficile  problema di  far  tornare  indietro le truppe inviate
       verso Baltimora senza. contemporaneamence. bloccart:  il  flusso di treni in arrivo
       tlaJI'Ohio.
           Dal 18 aprile Cameron, per provvedere alla difesa militare delle ferrovie, ave-
       va ampliato i limiti del setrore milirnre di Washington fino a comprendere Mary-
       land,  Pcnnsylvania  c  Delaware,  ponendoli  sotto  In  responsabilità  del  generale
       Pancrson. In seguito però aveva inviato ad Harrisburg, sono suo espresso coman·
       do e qutndi svincolato dall'autOrità di Patterson,  il generale f'inJohn  Porter con
       l'ordine, assai discutibile. di  riunire un nerbo  di truppe per garantire l'integrità
       della  Northen Cenrral,  come a  dire della  "sua"  ferrovia.
           Il  20 aprile Scott e  Porter, contro il  parere sia del generale  Pacterson sia del
       governatore della  Pennsylvania Curun. decisero di valersi della discrezionalità con·
       cessa loro da Cameron per inviare 2500 uomini della milizia dello Sraro, rinforzata
       dai  primi comingenci  in arrivo da  oveS[ (sorro  il  comando  dell'allora  colonnello
       William T. Sherman), fino a Cockeysville, l'ultima stazione deUa  Nonhen Centrai
       prima del confine con il  Maryland, pronti a  muovere verso Baltimora 119>.  La  ten·
       sione ritornò altissima.
           Porrunatamenre però menti più fredde stavano valutando la  situazione: venu-
       te a conoscenza dell'ordine ernunaco da Cnmeron, le autorirà del Maryland si erano
       immcdlaramenre appellate al  Presidente e il  20 oprile il governatore Hicks c il  sin-
       daco di  Baltimora avevano avuto il  primo  di  una serie  di  colloqui  con  Lincoln.
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