Page 280 - Il 1916 Evoluzione geopolitica, tattica e tecnica di un conflitto sempre più esteso - Atti 6-7 dicembre 2016

280 il 1916. EvoluzionE gEopolitica, tattica E tEcnica di un conflitto sEmprE più EstEso

La difesa di Venezia - “altane” sopra i tetti per mitraglieri e fucilieri

La guerra al traffico austro-ungarico in Dalmazia fu condotta, da parte italia-
na, da sommergibili e motosiluranti che penetravano fin dentro i porti avversari,
violati sistematicamente sin dal primo giorno di guerra, come sperimentarono gli
sbalorditi marinai di Grado la notte del 24 maggio 1915, vedendosi palesare il
cacciatorpediniere Zeffiro che affondava, a cannonate, uno alla volta, con meto-
do, i motoscafi della Imperial-Regia Dogana.
Questo fece sì che nei porti austriaci furono tenute bloccate oltre un 1.000.000
di tonnellaggio di navi mercantili e che nel corso dei 3 anni e mezzo di conflitto
gli asburgici riuscirono a trafficare via Adriatico verso la linea del fronte solo
80.000 tonnellate di viveri e materiali, mentre noi circa 3.000.000, in altre parole
noi utilizzavamo l’Adriatico, mentre loro invece no.
La Regia Marina impose così le regole del gioco sin dal primo giorno del
conflitto, assicurandosi subito la prevalenza nell’Alto Adriatico e conservandola
fino alla resa della flotta avversaria, tre anni e mezzo dopo.
Neppure la sconfitta della Russia, certificata nel marzo 1918 con la pace di
Brest-Litovsk, riuscirà a rimediare questo stato di cose, e per ragioni ancora una
volta squisitamente marittime. Infatti gli austro-tedeschi, ridotti alla fame più
nera dopo oltre tre anni di blocco marittimo avversario nel Mare del Nord e in
Adriatico, saccheggiano a mani basse l’ex impero degli Zar, ma trovano, nel Mar
Nero, meno di 50.000 t di piroscafi, per giunta in cattive condizioni di efficienza.