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50 Il 1919. Un’Italia vittoriosa e provata in un’Europa in trasformazione

Aeree, costituito il 1° gennaio 1919 a Centocelle agli ordini del maggiore Arturo
Mercanti con il compito di valutare l’economicità e la fattibilità dei servizi di posta
aerea e trasporto passeggeri, nonché le necessità di infrastrutture a terra e adde-
stramento del personale, erano inquadrate la 110ª Squadriglia SVA, dislocata a
Napoli Capodichino e attiva fino ai primi anni Venti, le squadriglie Caproni 309 a
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e 310 , costituite a Ghedi su Ca.5 il 30 novembre 1918, le squadriglie idrovolanti
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307 , trasferita da Lucrino a Sesto Calende nel corso del 1919, e 311 , costituita
il 15 dicembre 1918, a Palermo. 21
Delle altre squadriglie, rimasero attive, attraversando indenni quegli anni tu-
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multuosi, le squadriglie da caccia 71 , 76 , 78 , 79 81 , tutte su Hanriot Hd.1, e la
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a,
celebre 91 , la “Squadriglia degli Assi”, montata su SPAD, mentre uscirono dal-
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l’ordine di battaglia in maggio la 57 da ricognizione e bombardamento SVA e la
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77ª da caccia, poi ricostituita nel 1923, in giugno le sezioni difesa degli aeroscali
di Ferrara e di Jesi, in agosto la 73ª da caccia e la 111ª da ricognizione, al rientro
a
dalla Macedonia, in settembre le squadriglie da bombardamento 4 , 5ª, 6 , 8 , 15 a
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e 181 , e il 10 novembre la 308ª Sezione SVA, a disposizione della Scuola Con-
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traerei di Nettuno per l’addestramento al tiro. La 1ª Squadriglia da bombarda-
mento Caproni, che era ad Aspern a disposizione della Commissione d’armistizio,
sarebbe stata sciolta a fine anno subito dopo il rientro in Italia; la 3ª, impegnata
in esperimenti di posta aerea e ancora in Francia, lo sarebbe stata il 6 novembre;
la 14ª, rientrata in marzo dalla Francia, ne avrebbe seguito la sorte il 17 novembre,
e sempre entro la fine del 1919 sarebbe uscita di scena la 29 Squadriglia da rico-
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gnizione montata su Breguet XIV A2, attivata all’inizio dell’anno a Riva di Chieri
e rimasta a Torino per concorso all’ordine pubblico.
In Albania era ancora attivo l’VIII Gruppo Aeroplani con le squadriglie 11ª
da bombardamento Caproni a Tahiraga, 85ª da caccia Hanriot a Piskupi, 116ª da
ricognizione Pomilio a Valona, con una sezione SVA e una sezione mista Pomilio
e Hanriot HD.1 a Durazzo. L’attività era molto ridotta e quasi interamente dedi-
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cata al servizio postale tra le principali località albanesi. Il 10 ottobre 1919 l’85 e

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segnata al XV Gruppo Aeroplani della 1 Armata. Nella primavera del 1919 la 59 era stata
inviata in Anatolia al seguito del corpo di occupazione alleato. Tutte vennero sciolte nel 1920.
21 Mercanti comandò il Gruppo Sperimentale Comunicazioni Aeree fino al 15 maggio 1919. In
quel periodo il Gruppo effettuò in 53 giorni 149 voli per il trasporto di posta tra Roma e Na-
poli, oltre al primo volo tra Milano e Roma con 10 passeggeri (29 gennaio 1919), in 4 ore e
30 minuti, e al raid Roma-Costantinopoli (11-16 giugno 1919) con una squadriglia, la Squadra
del Levante, composta da 4 SVA e 4 Caproni, due dei quali adattati al trasporto passeggeri.