Page 477 - L'Italia in Guerra. Il secondo anno 1941 - Cinquant'anni dopo l'entrata dell'Italia nella 2ª Guerra Mondiale: aspetti e problemi

venne limitato a 30 soldati per velivolo, con armamento individuale. In
più venivano trasportati quattro fucili mitragliatori e due mitragliatrici,
oltre a materiale vario ripartito tra i diversi aerei. Interessata al riguardo,
la Regia Marina (R.M.) disponeva il pendolamento di due torpediniere,
una in uscita da Augusta (Siracusa) e l'altra da Tripoli in punti indicati,
disponendo le partenze in modo che "l'unità si trovi nel punto stabilito nel
momento in cui transiteranno gli aerei, allo scopo di evitare le soste" < 16>.
I due voli avvennero in perfetta regolarità con gli "S-82" in forma-
zione. Non mancò qualche sfasatura in fase logistica. Il maggiore Aldo
Quarantotti (17), di cui era nota la professionalità integrata da grande ener-
gia, si vedeva rifiutare dal personale R.A., di Tripoli il carburante neces-
sario al primo rientro. Facendo ricorso alle citate doti, Quarantotti ebbe
il carburante ma l'atto provocò un immediato telegramma al Capo di Sta-
to Maggiore R.A., da parte del Comandante la 5 a Squadra Aerea: "Appa-
recchi S-82 contrariamente agli ordini eccellenza Pricolo giunti senza benzina per
rientro hanno asportato kg 7000 benzina da nota deficiente scorta. Avvisato Maggiore
Quarantotti che apparecchi giungenti domani non effettueranno rifornimento" os>.
L'indomani si compiva la seconda parte della missione, con regolare ri-
fornimento in Libia per il rientro.
Proprio alla vigilia della guerra era stata seguita quella rotta che sa-
rebbe divenuta quotidiana fino al maggio 1943 per gli equipaggi dei S.A.S.,
il sorvolo del Canale di Sicilia verso l'Africa settentrionale.
Con l'inizio delle operazioni i reparti del neo costituito CSAS assu·
mono lo schieramento previsto. Comandante era il generale di Squadra
Aerea Aurelio Liotta al quale nel 1941 subentrerà il generale Vincenzo
Velardi, nel1943 avvicendato dal generale Attilio Matricardi, nello stesso
anno sostituito dal generale Ulisse Longo.
È proprio il fronte libico che richiede i primi interventi. Subito si
registrano dal confine egiziano le scorrerie di autoblindo e camionette bri-
tanniche. In Libia sono due Squadriglie Trasporti. La 6o4a costituita a

(16) U.S.S.M.A. - Comunicazione segreta dello SMRM, Reparto OA, Ufficio Piani di
Guerra a Marina Messina e Marina Napoli, d'ordine del Sottocapo S.M. Amm.;
E. Somigli, Prot. 114 SRP/ACM, 31 maggio 1940.
(17) Maggiore pilota Aldo Quarantotti, nato a Napoli il23 gennaio 1910. Collaudatore
presso gli enti sperimentali di Guidonia. Da tenente colonnello passava poi al co-
mando del 2 ° Gruppo Caccia di base in Sicilia. Cadeva il 12 ·luglio 1942 nel tenta-
tivo di salvare un gregario caduto in mare dopo un'azione. Medaglia d'Oro al Valor
Militare.
(18) U.S.S.M.A. Telegramma cifrato indirizzato a SMRA dal Comando 5 a Squadra Ae-
rea, Tripoli 3/6/1940, ore 17,35.

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