Page 252 - Scenari Sahariani - Libia 1919-1943. La via italiana alla guerra nel deserto

Scenari Sahariani – Libia 1919-1943 “La via itaLiana aLLa guerra neL deserto”

L’accenno agli arabi sospetti, che probabilmente nulla avevano a che fare con
gli atti di sabotaggio di quella notte, ci riporta a seguire le vicende di Mayne che,
allontanatosi dall’aeroporto K.2 con i suoi tre uomini, potè contare sull’aiuto di
alcuni beduini per nascondersi durante il giorno sul Gebel Achdar e raggiungere
con il favore dell’oscurità il luogo dell’appuntamento con la pattuglia “S2”.
Anche questa volta il “taxi del deserto” riportò senza problemi gli uomini del
SAS a Siwa, lasciando la regione di Bengasi in pieno allarme. La stessa situazione
si aveva in quelle ore nell’area di Martuba, a est di Derna, dove il complesso
dei campi d’aviazione esistenti, numerati in sequenza da 1 a 5 e appena attivati,
nella giornata del 21 marzo era stato brevemente cannoneggiato da una colonna
volante britannica. Non vi erano stati danni e gli attaccanti erano stati incalzati
nella loro ritirata dai velivoli della Regia Aeronautica di stanza sugli stessi campi,
ma l’attacco causò una forte preoccupazione e causò il temporaneo trasferimento
dei reparti di volo su sedi più sicure, nonché il rafforzamento delle misure di
sicurezza:

GIORNO 21/3/42
I campi di Martuba 4 e 5 alle ore 13 vengono attaccati da una colonna nemica
con tiri di artiglieria di piccolo calibro. Il C.D.F.A.A. da ordine di tenersi pronti
per un eventuale sgombero.
Azione formidabile dei nostri reparti da caccia che si susseguono in ondate
successive bombardando e mitragliando la colonna nemica distante dal campo di
Martuba 5 circa 7 km.
Alle ore 18 il 150° Gruppo C.T., la 164 Squadriglia C.T. e parte del 6° Gruppo
a
C.T. si trasferiscono su altre sedi. Alle ore 19 i reparti non di volo dell’Aeroporto
e dei campi hanno ricevuto ed eseguito l’ordine di schierarsi a difesa dei propri
campi.
Il Reparto Servizi è armato solamente di moschetti e bombe a mano. Col
predetto reparto facevano parte i distaccamenti del 28° e 29° Reparto Lavori, la
Sezione panettieri e un nucleo CC.RR [Carabinieri Reali].

GIORNO 22/3/1942
La situazione creatasi il giorno precedente è pressocché chiarita verso le ore
12. I resti della colonna nemica risultavano in precipitosa fuga. Nel pomeriggio
tutti i reparti da caccia trasferitisi rientrano alla base. 102
Un’idea più completa delle disposizioni adottate per la sicurezza dei velivoli
su aeroporti che avevano carattere assolutamente campale, con tutti i servizi
sistemati in tende o al più in baracche, se non su automezzi appositamente

102 Base Aerea Aeroporto 759, Relazione periodica in tempo di guerra relativa al 1° trimestre 1942
(Periodo 11/2/42 – 31/3/42), AUSSMA. L’area aeroportuale di Martuba con i suoi campi
satellite era stata attivata l’11 febbraio 1942, sulla scia dell’avanzata che aveva portato l’armata
italo-tedesca ad attestarsi su una linea che andava da Ain el-Gazala a Bir Hakheim.

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