Page 521 - 1992 - XVIII Congresso Internazionale di Storia Militare

GU6RM CIVILE F. GUERIV> ISPANO.AMEIUCANA 487
visro eh~ le due più potenti navi della nuova fiocca italiana naca nel 1861, le fregare
corazzate Rt d'lt<~lia e Rt di Portogallo (la Rt d'Italia sarà la sfortunata ammiragUa
di Lissa, sperooam dalla Fu-di11and Max). furono ordinate ai Cantieri Webb di Ncw
York nel 1860-1861. Ma anche a prescindere da questa linea di tendenza, la for-
mula pura del Monir~r non mancherà di influenzare fino alla fine del secolo sia la
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fiocca americana sia le flom: europee e in particolare le flotte russa e francese ~ >.
È su navi sùnili ai "Monitor" che si basano l con cerci strategici della }tu ne Etolt
navale francese, ai quali corrispondono navi di cararcerisdche simili al Monitor do-
tate anche di sperone (Taureau e navi dasse "Cecbère" c, più cardi, corazzare del
tipo "Tonnerre"). Né va trascurato che la)tune &olt navale francese estende alla
guerra sul mare quel concerto di attacco scnu remare umanitarie alla popolazione
civile (citTà costiere e porri) inrrodorro nel 1861-1865 dal generale Shcrman a dan-
no delle popolazioni del Sud, e poi ripreso molto più cardi (anni '20) da Giulio
Douhec fino a fame il do11 della guerra aerea.
Per rimanere nell'ambito nazionale. non si può cerco affermare che le ricadu-
te dello scomro del mar:zo 1862 tra il Monitor e il Mtrrim.ar siano sottovalutate in
Italia. Nello stesso anno 1862, la Rivistu Militar~ dedica due lunghj articoli a.l pro·
blema delle coraz:ze e delle navi corazzare, e afferma:
non si ha giornale in questi due ulrimi mesi il quale non abbia parlaco del
Mlt'l'imar e del Monìror, del combattimento omerico avvenuto nelle acque del
l'ìumeJames e rutti s'accordano in conchiudcre che cotesto avvenimcnco segni
una novella fase per la nautica m ili rare, che un'inticrn rivoluzione ndln mari-
na stia per seguirne inevirabilmeme, e che il dominio dei mari apparterrà allo
Suno che pel primo avrà sapuco provvedersi di alcune di cotèSte macchine
infernali che sono inabbordabili ed insommcrgibili, e da cui curra un'armara
in legno può essere in breve distruttll. LI maggior rumore è però facto dal Gior-
nalismo Inglese ... Anche in seno al Parlamento nostro ... una commissione
fu incaricara di consigliare intorno ai provvedimcnd da prendersi in seguito
alle prove fatte dal Merrimar e dal Monitor. La commissione opinò si conci·
nuassero i lavori già in corso per navi di legno, ma si commettessero subico
allo stesso costruttore del Monitor in America, olrre alle due fregare corazzate
che ha già per noi in cantiere [la Rt d'Italia e la R6 del P()rtogallo], altre quamo
di un tipo e di una ponara maggiore della Gwire <l9l.
Si può semmai parlare di un effeno eccessivo deUa barraglia di Hampron Roads
su scampa, Parlamenti e Governi europei c italiani, che spinge a perfezionare i
grandi vascelli cmazzati ripo ''Gioire" c "\'<farrior" già impostati in Francia e In-
ghilterra ne11858-1859. Le poco efficaci artiglierie ad avancarica e ad anima liscia
usare ad Hampton Roads (e rimasre per lungo cempo ancora in uso neUa Marina
americana con i tipi "Dahlgren") sono successivamente superate, nelle Marine eu,-
ropee. da artiglierie rigate a retrocarica, che del resco erano state ad ocra ce sulla Gioire
fin dal 1859 (la dicca Krupp, dal canro suo, già oel 1862 costruisce un cannone