Page 106 - Atti 2012 - L'Italia 1945-1955. La Ricostruzione del Paese e le Forze Armate

106 L’ItaLIa 1945-1955, La rIcostruzIone deL Paese e Le Forze armate

stormi, poi aerobrigate, 2°, 4° e 6°.
Macchina piuttosto semplice il Vampire, definitivamente radiato nel 1959, non
poteva promettere quel livello di prestazioni che caratterizzava le macchine di
concezione statunitense e neppure potevano farlo i velivoli a getto ai quali lavo-
rava l’industria nazionale che oltretutto avrebbero inevitabilmente avuto un costo
superiore. Per queste ragioni il programma non ebbe seguito e l’idea di proseguire
sulla stessa strada con la produzione su licenza del Venom fu accantonata, pur
non senza contrasti. Nel 1953 vennero acquisiti due esemplari della versione FB
Mk.50 con l’obiettivo di replicare l’operazione Vampire ma apparve presto evi-
dente che quella formula costruttiva era superata e che il rapporto costo-efficacia
era senz’altro sfavorevole. Qualora si consideri che analoghe valutazioni di natura
tecnica e soprattutto economica avevano portato le compagnie di trasporto aereo
costituitesi nel dopoguerra a optare per materiale straniero, disponibile con più
facilità e in grande quantità, appare evidente come fosse reale il pericolo della
scomparsa di qualunque capacità industriale nazionale in campo aeronautico. Al
riguardo è emblematico il caso del quadrimotore Breda-Zappata BZ-308, proget-
tato dall’ingegner Filippo Zappata per i collegamenti su lunga distanza e realizza-
to in unico esemplare che volò il 27 agosto 1948, dopo un lungo ritardo imposto
prima dai vincoli armistiziali poi dall’indisponibilità dei motori, dei Bristol Cen-