Page 501 - L'Italia in Guerra. Il secondo anno 1941 - Cinquant'anni dopo l'entrata dell'Italia nella 2ª Guerra Mondiale: aspetti e problemi

Vi è chi ha visto nella somma di questi ritardi il prosieguo dell' oppo-
sizione della Regia Aeronautica ad un'aviazione navale. I documenti non
confermano, come già detto, queste ipotesi e rimane il fatto che l'Aqui-
la (18) non venne costruita secondo gli schemi semplificati della primave-
ra del 1941, ma bensì secondo quelli più complessi che prevedevano una
portaerei di squadra, con ulteriore dispendio di tempo e energie. Inoltre
solo il22 novembre 1941 si riunì la commissione mista dei due S.M. per
l'esame delle «varie questioni di carattere aeronautico relative alla portaerei RO-
MA, al fine di definire l'attività dei vari Enti Centrali interessati» (l9).

segue nota
L. 26.000.000 (cfr. ACS, MA (1943), b.32, f. 2.1.5, Forniture passate alle varie
ditte costruttrici dall'inizio della guerra ad oggi, s.l., maggio 1943). A tale primo or-
dinativo, seguirono due ulteriori lotti di 60 velivoli per un importo di L. 31.200.000
ciascuno, commessi rispettivamente il 29 gennaio e il 25 febbraio 1943 alle Reg-
giane (ibidem). Una conferma di ciò in A.U.S.A.M., SIOS, b. l 54, Situazione commesse
velivoli di serie, serie di tabelle mensili riportanti i velivoli in commesso e i collaudi,
ove alla data del31 dicembre 1942 risultavano in ordine i 50 Re. 2001 OR, prima
accennati, assieme a lO Re. 2001 OR Allenamento. Le tabelle confermano i due suc-
cessivi ordini di 60 velivoli in gennaio e febbraio, e permettono di sapere che nel
mese di giugno 1943 vennero presi in carico dall'amministrazione militare 9 Re.
2001 alleggeriti da addestramento, mentre la commessa totale dei velivoli imbarcati
venne ridotta di 26 esemplari in luglio, riducendo a 144 gli aeroplani di tal tipo
ancora in ordine. Alcune perplessità nascono sia dal fatto che la denominazione
<<Operazione Roma>> (O.R.) venne stabilita nella riunione del 22 novembre 1941
(cfr. infra), sia dall'esame della Situazione generale finanziaria n. 26 al1 ottobre 1941
(A.U.S.A.M., SIOS, b.209) ove si desume che fra le cifre accantonate sul capitolo
54 bis «Assegnazione straordinaria Esigenza R (Guerra)>> vi erano L. 22.500.000
per l'acquisto di 50 "Re.2000" imbarcati. Un'ulteriore conferma proviene dalla Si-
tuazione generale degli aeromobili, redatta mensilmente dalla Direzione Generale dei
Servizi del Materiale e degli Aeroporti, ove alla data del 30 novembre 1941 ri-
sultavano in ordine .50 "Re. 2000" imbarcati (cfr. A.U.S.A.M., b. Situazioni generali
degli aeromobilt). Non sappiamo se la commessa del 19 aprile 1941 abbia inizial-
mente riguardato i "Re. 2000" e poi sia stata trasformata con un atto aggiuntivo
per un pari numero di "Re. 2001", ovvero se la scarsità di motori DB 601 abbia
suggerito l'opportunità di modificare l'ordine dei "Re. 200 l" in un pari numero
di "Re. 2000".
(18) Il nuovo nominativo Aquila venne assegnato il lO febbraio 1942 (cfr.lettera in quella
data del Comando Superiore Aviazione per la R. Marina, A.U.S.A.M. GAM 18,
b. 302).
(19) Ibidem, Verbale della riunione tenuta presso lo S.M.-l.S. T.E.M. il 22 novembre 1941-XX
per l'esame della "Organizzazione Roma".

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