Page 408 - GUIDA AGLI ARCHIVI DELL’UFFICIO STORICO DELL’AERONAUTICA MILITARE
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PARTE SECONDA - I FONDI ARCHIVISTICI

                             testualmente, dal 25 agosto 1929 al 22 febbraio 1930, svolse anche le funzioni di sottocapo di
                             Stato maggiore della Regia aeronautica. Raggiunto nel 1934 il grado di generale comandante
                             designato di armata aerea, nel 1936 venne impiegato nelle attività di preparazione e mobilita-
                             zione delle Forze aeree operanti in Africa orientale. Nel giugno 1940 venne mobilitato in ter-
                             ritorio dichiarato in stato di guerra e zona d’operazioni. L’anno successivo venne dispensato
                             da ogni onere d’impiego e di servizio, avendo compiuto i 55 anni d’età, rimanendo però nei
                             ruoli del servizio permanente a disposizione del Governo per assumere eventuali incarichi di
                             carattere temporaneo. Nel 1944, in base a quanto disposto dalla legislazione sulle sanzioni con-
                             tro il fascismo, venne sospeso e poi collocato a riposo, con il proprio grado e anzianità nel cor-
                             rispondente  ruolo degli  ufficiali  di  riserva. In seguito, dopo l’attività  d’indagine  sul
                             comportamento tenuto durante e dopo l’8 settembre 1943, gli venne riconosciuto, quale servizio
                             militare, il periodo trascorso in territorio occupato dal nemico. Fu quindi trattenuto in servizio,
                             ai soli effetti amministrativi, per quattro mesi, a partire dall’ottobre 1944, e considerato a di-
                             sposizione del Comando Nucleo 3ª ZAT; ente  territoriale a cui venne assegnato in forza nel
                             febbraio 1945, quando venne collocato in congedo che divenne assoluto, per limiti d’età, nel
                             dicembre 1959. Oltre ai succitati incarichi V. svolse, sempre nell’ambito della sua carriera ae-
                             ronautica, numerosi compiti speciali quali la partecipazione a gare sportive, raggiungendo
                             spesso posizioni di rilievo come, ad esempio, in occasione di sei edizioni della coppa Gordon
                             Bennett per palloni sferici (Francia, 1913; Stati Uniti d’America, 1920; Belgio, 1921; Svizzera,
                             1922; Belgio, 1924-1925); e, ancora, la partecipazione alla crociera aerea transatlantica Italia-
                             Brasile, prima trasvolata atlantica di massa organizzata, nel dicembre 1930-gennaio 1931, da
                             Italo Balbo dopo il successo delle due crociere di massa nel Mediterraneo occidentale (1928)
                             e orientale (1929). Di rilievo anche gli incarichi di natura politica come la nomina a sottose-
                             gretario di Stato per l’Aeronautica, dal 6 novembre 1933 al 31 ottobre 1939, e quella a consi-
                             gliere nazionale della Camera dei fasci e delle corporazioni, dal 23 marzo 1939 al 2 agosto
                             1943. Infine, pubblicò molti scritti su tematiche aeronautiche e memorie sulla sua carriera mi-
                             litare come, ad esempio, I miei trent’anni di volo (1939), Uomini nei cieli. Storia dell’Aero-
                             nautica italiana (1958) e Pace e guerra nei cieli (1966). Morì il 20 luglio 1975 a Roma.

                             Il fondo, di natura esclusivamente fotografica, è stato donato all’USAM a metà
                             degli Anni Settanta da Renato Valle, figlio di V. Si tratta di testimonianze visive
                             delle vicende personali e, soprattutto, del percorso professionale e istituzionale di
                             V.

                             < Album > 1910-1936, album fotografici 18. Si tratta in prevalenza di immagini

                             su: primi dirigibili italiani e Guerra di Libia del 1911-1912 (1910-1912), Prima
                             guerra mondiale (dirigibili, vedute hangar e cantieri dirigibili, vedute aeree di pae-
                             saggi e città), visita di Vittorio Emanuele III alla Regia accademia aeronautica (Ca-
                             serta, 1928), viaggio d’istruzione degli allievi della Regia accademia aeronautica

                             (corso Eolo) sulla Regia nave Lepanto (Mediterraneo, 1928), esercitazioni dell’Ar-
                             mata aerea a Montecelio (1929), giornata dell’ala (Roma, 1930 e 1932), visita di



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